Die Grundidee war es, einen Holzrahmen zu konstruieren, der im Monocoque-Stil wie bei Carbonrahmen eine hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht ermöglicht. Die Seitenteile wurden aus 2 Lagen 4,5mm schichtverleimt, die obere und untere Seite sind lediglich 5mm stark. So war ein Komplettgewicht von 12,5kg möglich. Der Vorderradantrieb wird über eine Skateboardrolle am Steuerrohr umgelenkt. Die assymetrische Gabel schafft Platz für die Kettenschaltung und ermöglicht ein symmetrisch gespeichtes Vorderrad. Bei der Holzauswahl wurde die witterungsbeständige, sehr harte Robinie gewählt und ein Brett für die Seiten gefunden, dass tatsächlich die gewünschte Kurve des Rahmens schon im Wuchs vorwies. Diese Fahrrad wurde in einem SPIEGEL online Artikel zusammen mit anderen Holzfahrrädern gezeigt.
The initial idea was, to build a wooden frame for a recumbent bicycle with the technology of a monocoque hollow structure. This would make a stiff and lightweight frame as known from carbon constructions. The sides were made of two layers of massive wood with 4,5mm each, so the left and right walls are only 9mm. Top and bottom are single layered and just 5mm thin. The complete bicycle weighs 12.5kg. The front wheel drive was made with a skateboard wheel to redirect the transmission and an assymetric fork for better chain clearance, also allowing a symmetric front wheel. The wood of choice was Robinia pseudoacacia, as it is naturally weather resistant, hard and durable. The board used for these frame sides had a bent already grown in the shape of the desired design curve. This bike was featured on SPIEGEL online amongst other wooden bicycles.

The wooden recumbent Project 1999

TECHNICAL DRAWING

Please feel free to download this drawing. I don't take any responsibility for failure in use, as the design might not be suitable for your weight or size. Also I am not an engineer, but learned the trade of cabinet making. It needs some experience and the right tools to complete this frame. 

 

 

This is a prototype! 

Also the design of the seat dramatically changed, because the initial design was way too weak.

 

 

TECHNISCHE ZEICHNUNG

Diese technische Zeichnung kann gerne heruntergeladen werden, aber ich kann für die evt. Schäden bei der Benutzung des daraus resultierenden Fahrzeuges keinerlei Verantwortung übernehmen.

Des weiteren weise ich darauf hin, dass ich kein Ingenieur bin, sondern Schreiner. Es benötigt etwas Erfahrung und die richtigen Werkzeuge, um diesen Rahmen zu bauen.

 

Dies ist ein Prototyp!

Die Konstruktion des Sitzes hat sich abweichend von der Zeichnung stark verändert, da die erste Idee zu schwach ausgelegt war.

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Technical Drawing Recumbent 1999
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